空港にはどんなひとが働いてるの？
のぞいてみよう！空港（くうこう）で働（はたら）く人（ひと）たち
空港（くうこう）には、みなさまの安全（あんぜん）を見守（みまも）るさまざまな仕事（しごと）があります。
さぁ、どんな仕事（しごと）があるかのぞいてみよう。
空港（くうこう）には、みなさまの安全（あんぜん）を見守（みまも）るさまざまな仕事（しごと）があります。
さぁ、どんな仕事（しごと）があるかのぞいてみよう。
パイロット
航空機（こうくうき）を操縦（そうじゅう）します。
高度（こうど）な訓練（くんれん）を受（う）けた専門家（せんもんか）です。
高度（こうど）な訓練（くんれん）を受（う）けた専門家（せんもんか）です。
キャビンアテンダント
航空機内（こうくうきない）でお客（きゃく）さんにサービスをしたり、危険（きけん）があった時（とき）にお客（きゃく）さんの安全（あんぜん）を保（たも）つための仕事（しごと）をします。
案内（あんない）サービス
空港内（くうこうない）の案内（あんない）や航空機（こうくうき）の発着案内（はっちゃくあんない）などの情報（じょうほう）を提供（ていきょう）します。
管制官（かんせいかん）
空港（くうこう）を利用（りよう）するたくさんの航空機（こうくうき）が安全（あんぜん）に離着陸（りちゃくりく）できるように交通調整（こうつうちょうせい）を行（おこな）います。
グランドハンドリング
航空機（こうくうき）の誘導（ゆうどう）から出発（しゅっぱつ）の準備作業（じゅんびさぎょう）、手荷物（てにもつ）・貨物（かもつ）の積（つ）み降（お）ろしなどあらゆる地上（ちじょう）サービスを提供（ていきょう）します。
入国審査官（にゅうこくしんさかん）
日本（にほん）の安全（あんぜん）と国際交流（こくさいこうりゅう）を担（にな）う重要（じゅうよう）な任務（にんむ）
入国審査官（にゅうこくしんさかん）が空港（くうこう）で行（おこな）うおもな仕事（しごと）は、日本（にほん）に出入国（しゅつにゅうこく）するすべての人（ひと）のパスポートをチェックして審査（しんさ）すること。日本人（にほんじん）については出国（しゅっこく）・帰国（きこく）の確認（かくにん）、外国人（がいこくじん）については入国（にゅうこく）の可否（かひ）を判断（はんだん）する「上陸審査（じょうりくしんさ）」と「出国確認（しゅっこくかくにん）」を行います。
入国審査業務（にゅうこくしんさぎょうむ）の中（なか）で特（とく）に大切（たいせつ）なのが「上陸審査（じょうりくしんさ）」
パスポート、ビザの内部確認（ないぶかくにん）や入国目的（にゅうこくもくてき）（どのくらいの期間（きかん）滞在（たいざい）し、どんな活動（かつどう）を行（おこな）うのか等（とう））について、外国人（がいこくじん）の申請（しんせい）に照（て）らし合（あ）わせ、その人物（じんぶつ）の入国（にゅこく）の可否（かひ）を決（き）めるのが上陸審査（じょうりくしんさ）です。
各地（かくち）の空港（くうこう）で働（はたら）く入国審査官（にゅうこくしんさかん）たちは、さまざまな文化（ぶんか）への理解（りかい）を深（ふか）めると同時（どうじ）に偽変造（ぎへんぞう）を見抜（みぬ）く資質（ししつ）の向上（こうじょう）、それらに対応（たいおう）するための情報収集（じょうほうしゅうしゅう）といった努力（どりょく）を通（とお）して厳格（げんかく）な上陸審査（じょうりくしんさ）を行（おこな）い、昨今（さっこん）の不法入国（ふほうにゅこく）やテロ防止（ぼうし）などに対応（たいおう）しています。このように、入国審査官（にゅうこくしんさかん）は日本（にほん）の安全（あんぜん）を水際（みずぎわ）で守（まも）るとともに、円滑（えんかつ）な国際交流（こくさいこうりゅう）の発展（はってん）に貢献（こうけん）しています。
各地（かくち）の空港（くうこう）で働（はたら）く入国審査官（にゅうこくしんさかん）たちは、さまざまな文化（ぶんか）への理解（りかい）を深（ふか）めると同時（どうじ）に偽変造（ぎへんぞう）を見抜（みぬ）く資質（ししつ）の向上（こうじょう）、それらに対応（たいおう）するための情報収集（じょうほうしゅうしゅう）といった努力（どりょく）を通（とお）して厳格（げんかく）な上陸審査（じょうりくしんさ）を行（おこな）い、昨今（さっこん）の不法入国（ふほうにゅこく）やテロ防止（ぼうし）などに対応（たいおう）しています。このように、入国審査官（にゅうこくしんさかん）は日本（にほん）の安全（あんぜん）を水際（みずぎわ）で守（まも）るとともに、円滑（えんかつ）な国際交流（こくさいこうりゅう）の発展（はってん）に貢献（こうけん）しています。
航空整備士（こうくうせいびし）
安全（あんぜん）なフライトを確保（かくほ）する「飛行機（ひこうき）のドクター」
航空整備士（こうくうせいびし）は、飛行機（ひこうき）の保守点検（ほしゅてんけん）をするエンジニア。
機体全体（きたいぜんたい）の目視点検（もくしてんけん）の他（ほか）、工具（こうぐ）を使（つか）った手作業（てさぎょう）やコックピットでの精密機器（せいみつきき）のチェック、燃料補給（ねんりょうほきゅう）の確認（かくにん）、それに客室（きゃくしつ）の座席（ざせき）やTVの状態（じょうたい）、更（さら）にはトイレにいたるまで、一人（ひとり）の整備士（せいびし）が担（にな）う作業（さぎょう）は多岐（たき）にわたります。
また、機材（きざい）の種類（しゅるい）ごとに必要（ひつよう）とされている資格（しかく）が異（こと）なるため、常（つね）に新（あたら）しい専門知識（せんもんちしき）を身（み）につけることが要求（ようきゅう）されます。
機体全体（きたいぜんたい）の目視点検（もくしてんけん）の他（ほか）、工具（こうぐ）を使（つか）った手作業（てさぎょう）やコックピットでの精密機器（せいみつきき）のチェック、燃料補給（ねんりょうほきゅう）の確認（かくにん）、それに客室（きゃくしつ）の座席（ざせき）やTVの状態（じょうたい）、更（さら）にはトイレにいたるまで、一人（ひとり）の整備士（せいびし）が担（にな）う作業（さぎょう）は多岐（たき）にわたります。
また、機材（きざい）の種類（しゅるい）ごとに必要（ひつよう）とされている資格（しかく）が異（こと）なるため、常（つね）に新（あたら）しい専門知識（せんもんちしき）を身（み）につけることが要求（ようきゅう）されます。
整備（せいび）の仕事（しごと）は時間（じかん）と気候（きこう）との戦（たたか）い
空港（くうこう）での整備（せいび）は大（おお）きく分（わ）けて2つ。
飛行機（ひこうき）が到着（とうちゃく）し再（ふたた）び出発（しゅっぱつ）するまでの短時間（たんじかん）で決（き）められたメンテナンスを行（おこな）う「トランジット」、一晩（ひとばん）かけてより深（ふか）い整備（せいび）をする「オーバーナイトステイ」という作業（さぎょう）があります。
成田（なりた）、羽田（はねだ）、関空（かんくう）以外（いがい）は格納庫（かくのうこ）がないため、雨（あめ）や強風（きょうふう）、時（とき）には雪（ゆき）などの過酷（かこく）な気象下（きしょうか）でも屋外（おくがい）の駐機場（ちゅうきじょう）にて作業（さぎょう）によっては素手（すで）で整備（せいび）を行（おこな）わなければならないこともあります。
飛行機（ひこうき）が到着（とうちゃく）し再（ふたた）び出発（しゅっぱつ）するまでの短時間（たんじかん）で決（き）められたメンテナンスを行（おこな）う「トランジット」、一晩（ひとばん）かけてより深（ふか）い整備（せいび）をする「オーバーナイトステイ」という作業（さぎょう）があります。
成田（なりた）、羽田（はねだ）、関空（かんくう）以外（いがい）は格納庫（かくのうこ）がないため、雨（あめ）や強風（きょうふう）、時（とき）には雪（ゆき）などの過酷（かこく）な気象下（きしょうか）でも屋外（おくがい）の駐機場（ちゅうきじょう）にて作業（さぎょう）によっては素手（すで）で整備（せいび）を行（おこな）わなければならないこともあります。
空港用化学消防車
（くうこうようかがくしょうぼうしゃ）
（くうこうようかがくしょうぼうしゃ）
地上支援車両
（ちじょうしえんしゃりょう）
（ちじょうしえんしゃりょう）
医療作業車
（いりょうさぎょうしゃ）
（いりょうさぎょうしゃ）
